阿里苏宁之恋未来是金婚还是闪离

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文/钧泓

8月10日，南京大雨，一场大戏上演。

这场大戏由两个主人公连袂上演，首先苏宁借互联网+零售的噱头办了一场峰会，并且请来了百度和万达来站台，并且为下午活动的宣布埋下了伏笔，苏宁云商董事长张近东会上宣布，下午16：30将有大事宣布。

另一边，阿里请了近200号的媒体，称有一场事关未来十年主题的战略活动将会举行，并且将大部队拉至离苏宁总部南京百千米以外的镇江，但是直到下午3点仍然不知道活动的的内容，神秘感十足。

直到下午3点大巴车从镇江驶向南京，紧接着阿里官微正式宣布入股苏宁的消息，才正式明确一场两个不同业态零售商之间的合并宣布成立。

回到交易本身，我们来看看双方公告的内容：阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁，成为第二大股东，占股19.99%;苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股分;双方将买通线上线下全面提升效力。

另外对此交易，两个零售的掌舵者的表态：

马云：全部交易谈判耗时2个月，从去年开始，阿里已开始大量的关注投入对线下企业的关注，由于我们相信一点，未来20、30年如果像阿里巴巴这样的互联网公司不进入到线下，不和线下结合，不和线下融会，我们是不会有未来得。颠覆不是我们的目标，颠覆更不是我们的出发点，是把全部经济带起来，跟传统企业一起创造未来，才是互联网企业。历史上阿里和苏宁曾有过竞争，竞争很正常，竞合本来就是商业一个必不可少的一个环节。也有人说电商一定会冲击实体经济，今天提出了互联网+，大家今天也都看到，只有实体经济和数字经济谁都不能相互排挤，只有相互欣赏，相互配合，相互做好对方的工作，自己的工作，我们才能够打造未来新型的中国商业生态。

张近东：我们从09年开始营销变革，上线苏宁易购，到13年我们正式提出了线上线下融会的O2O模式，到如今O2O已蔚然成风，互联网+零售的趋势已不可阻挡。阿里和苏宁，一个从线上走向线下，一个从线下走向线上。双方都走到了互联网+的十字路口，在这个风云际会的历史关口，要末彼此冲撞，此消彼长;要末彼此融通，相得益彰。身为董事长，我始终担当着最大的责任。此次是苏宁最大的一次开放股权、引入战略合作伙伴，这个决定对苏宁的未来意味着甚么，这是我必须深入思考的问题。

回到此次相互入股，我们来看看业务以外双方的彼此需求和业务发展的需求。

毫无疑问，在双方合作中谈的最多的就是O2O和互联网+零售，两个业态对目前的电商还是零售来讲异曲同工。

O2O之于阿里是不能不坚持的道路

从阿里去年赴美上市以后，围绕全部阿里生态的下一步发展引人关注，虽然阿里近一年来，阿里云、菜鸟物流、蚂蚁金服等体系一直被团体冠以未来发展的重要战略线，但是不可否认，缔造阿里帝国的电商体系才是其全部业务的基础，从天猫、淘宝、聚划算等零售体系的发展仍然备受关注。

虽然去年双11缔造了阿里历史上最疯狂的购物狂欢，572亿的交易额不管是不是有水份，但是不可否认世界第一交易平台的价值，但是在今年阿里一季度财报上，营收不及预期，阿里股价也屡次触底，对这样的表现，从投资人还是阿里人来讲，对未来一直充满质疑?

首先，无论是菜鸟、阿里云等业务，最少对目前的阿里来讲没法产生可持续增长的营收，乃至很长一段时间内将影响阿里的净利润，另外，从布局来看，菜鸟物流需要整合全社会物流体系难上加难，四通一达一顺民营物流企业对菜鸟态度暗昧，虽然各有参股但是实际对菜鸟物流的贡献还有待检验。

另外，菜鸟强调的社会化的物流体系构建，和未来全国24小时投递的计划，需要强大的线下资源支持，最少对目前的阿里来讲需要在广博的中国960万千米的地土上建设庞大的仓储物流体系才能保证其计划的时效，所以不难理解其投资日日顺、圆通快递等等行动目的很明确，阿里开始从线上走向线下，线下将成为未来阿里电商平台可持续增长的新机会。

另外，从服务体系来看，被京东为首的各大自营电商冲击的阿里，打造菜鸟全社会的物流链路事关平台发展的未来大计。

特别是至于天猫来讲，在产品差异化、价格差异化不明显的电商竞争业态下，服务体系尤其关键，这是阿里未来还能延续保持交易额领先的重要保证。

虽然从菜鸟早先公布的数据上看，菜鸟驿站合作站点数目前已过20000家，覆盖30个省，187多个城市。比较京东二季度财报公布的数据，京东已覆盖了中国4000个区县中的2106个区县，中国4万多个乡镇里面，京东已覆盖了2万个;村落方面京东的服务已覆盖了4万6千多个村落，到年底可以覆盖到10万个。

从数据层面来看，菜鸟跟京东还有差距，另外从服务来看，京东是提供物流服务为主，菜鸟是提供数据服务为主，双方业态其实不相同，但是对挑剔的中国消费者来讲，更关注的是到货时间，所以对阿里来讲，选择苏宁不失为一个再好不过的选择。

首先从苏宁积累20多年的供应链体系来看，苏宁具有仅次于京东的物流覆盖数据，另外在线下体系中，苏宁有千家的线下门店是阿里梦寐以求的线下前途。

并且，如果未来菜鸟物流体系融入苏宁的物流仓储体系，可以料想很多服务环节的困难可以得到很好的互补。从目前来看，这一个方向阿里的是赚的，苏宁也其实不吃亏。

固然，双方的合作也不仅仅局限在线下和物流这么简单，对阿里更关注O2O这个社会大业态的发展，今年，腾讯、百度、万达等巨头都在计划自己的O2O战略，相比较百度投资+自己操刀，腾讯舍弃半条命给合作伙伴，万达联手腾讯百度步履蹒跚探索O2O，阿里的O2O战略来的相对缓慢。

最少在去年上市之前，阿里并没有将O2O战略定义为团体战略，现任阿里团体CEO时任COO的张勇在多个场合都曾表态，O2O是伪命题，另外在投资并购上，阿里更多关注线上的入口，UC、高德、优酷土豆等等，另外很多人会谈到阿里投资银泰，别忘了，直到今年，阿里才成为银泰实际的最大股东，但是银泰在中国版图上的发展并没有标杆的作业，阿里投资银泰即是试水更是试错。

从产品层面喵街、银泰通等产品并没有淌出一条合适线上线下融会的通路，另外从服务体系上，银泰更不具有阿里线下全国大面积铺开的线下基因，所以张勇在出席新银泰品牌的活动时表示，阿里未来将与更多的线下业态进行商业上的尝试。

抛开京东入股永辉超市是不是产生影响不说，阿里用两个月的时间跟苏宁走在一起，不能不说是两个发展堕入平台期的巨头共商未来的尝试。

无论是马云还是张近东谁都知道线下没法革线上的命，线上更是没法改变线下的服务体验，两种业态在更长时间内将共存，融会将会是未来的最大的趋势。

抛开O2O或是互联网+零售的概念本身，我们将看到双方从各自领域向对方领域渗透的加强，终究预期左右互搏不如协力创大业。

不过，摆在双方未来的发展仍然有很大的困难，马云也坦言，企业文化、企业基因、属性的不同将会在未来的一段时间内需要双方磨合，不过相互投资最少在一定意义上看双方对未来的认同和支持。

另外，对苏宁来讲，1台高度集中的线下体系如何转换跑道，无论是张近东还是旗下的人员都需要思惟的更新。

不过索性也能看到，在今天，已传出双方合作的第一个实质性的动作，阿里旗下的支付宝或将接入苏宁体系，从支付入手，未来再渗透到各个业务，是个不错的构想。

阿里的海陆空三线团队加入苏宁核心的线下基因，我们该如何看未来，就像马云自己坦言，不可能期待三个月就能产生实效，未来三年，3十年如果真能走这么长，我们为什么不期待一下呢?

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