今日全球轮胎市场将掀起一轮涨价潮
全球轮胎市场将掀起一轮涨价潮
新年刚到,世界轮胎市场就掀起一波涨价潮。世界主要轮胎公司几乎都推出轮胎涨价方案,提价几乎涉及所有轮胎品种,幅度大多在5%~10%。
轮胎价格涨声一片
大陆轮胎公司从2011年1月1日起提高美洲地区马牌、将军和Ameristeel品牌的中型卡车轮胎价格,涨幅最高达8%,同时将乘用车轮胎和轻卡轮胎价格最高提高6.5%。从2月1日起,大陆还将提高欧洲地区商车胎价格,幅度为7%。
米其林继去年12月1日起提高北美卡车替换轮胎价格之后,今年2月1日起再次提高其北美乘用车及轻卡轮胎价格。《轮胎商业评论》援引米其林的消息称,米其林卡车轮胎价格的平均涨幅将达8%,乘用车及轻卡轮胎的涨价幅度根据产品的不同而有所差异。米其林还宣布提高北美工程胎及工业胎价格,幅度为7%,2月1日起在美国、加拿大、墨西哥等国执行。
帝坦轮胎公司从1月1日起上调帝坦轮胎及帝坦所生产的固特异品牌农用轮胎价格,最高涨幅将达8%。
住友轮胎公司从1月1日起提高乘用、轻卡、载重及摩托车胎价格5%~10%,涉及5、信号波形地区包括亚洲、高铁机车的平均寿命约为30~40年中东、北美、欧洲、南美、非洲及太洋洲。
横滨轮胎公司1月1日起也上调了在美销售的轻型和中型商用车轮胎以及工程胎的价格,其中商用车轮胎价格将上调6%,工程胎价格则上涨5%。
意大利倍耐力宣布提高欧洲、中东、非洲及亚洲轮胎价格,其中轿车、轻卡、SUV及摩托车胎价格上涨3%,载重及工业用胎价格上涨7%,3月1日生效。
普利司通先是去年12月中旬宣布提高在美国的轮胎价格,最高涨幅达8%,此次涨价涉及该公司用于卡车、客车、农用车及工程机械的轮胎;后又宣布将日本替换胎市场卡车轮胎和公共汽车轮胎价格提高7%,提价将于今年3月1日生效。
涨价潮向中国蔓延
世界轮胎巨头在中国均设有独资或合资厂,轮胎涨价潮也正在中国蔓延。普利司通公司从去年12月中旬将在中国销售的轮胎价格上调了4%,计划在今年2月份进行第二轮涨价。大陆轮胎宣布2011年起提高在华替换胎市场的商用车轮胎价格,平均涨幅为5%。从桂林地区轮胎销售商了解到,国际品牌轮胎相继进行不同程度提价,涨幅拉伸实验在主机的上横梁与移动横梁之间进行为4%~10%,其中米其林不同规格轮胎的涨幅为5%~8%,马牌轮胎提价5%,韩泰轮胎提价6%,固铂轮胎提价7%,锦湖轮胎、耐克森可实现等速率加荷、等速率变形、等速率位移、等速率应变等闭环控制轮胎、横滨轮胎均提价8%。市场上最主流的经济型轿车轮胎每条价格增加50元左右,载重车轮胎价格每条增加150元左右。
原料需求两头拉动
世界轮胎涨价主要原因是天然胶价格大幅上涨的推动。去年9月份后世界天然胶价格连创新高,相继突破4000美元/吨、5000美元/吨大关。天然胶占轮胎成本已由40%左右升至50%以上。按目前采购天然胶价格生产轮胎,如果不提高价格,亏损将成定局,企业会面临倒闭的风险。大陆发言人表示:“由于天然胶等原材料和能源成本不断上涨,轮胎价格只能水涨船高。”普利司通美洲轮胎分公司董事长、CEO兼总裁爱德华多·米纳迪(EduardoMinardi)在发布会上表示:“我们面临一系列的市场压力,包括不断上涨的能源、运输和原材料成本,所以必须提高产品价格。”
价格上涨的另一原因是需求旺盛。美国等国经济复苏好于预期,福特等汽车巨头走出困境,对汽车及轮胎需求增长较快。中国汽车工业也发展迅速,产品社会库存不断下降据中汽协公布的统计数据显示,2010年月我国汽车突破1800万辆,同比增长34%,而轮胎总产量增长为22%。轮胎产量上增长比汽车产量增长市场成交1般低,这为轮胎涨价提供了可能。
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